الهند: 4.6 مليار دولار لتشجيع السيارات الكهربائية

تخطط الهند لتقديم حوافز بقيمة 4.6 مليار دولار للشركات التي تنشئ منشآت متقدمة لتصنيع البطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية، في الوقت الذي تسعى فيه للترويج لاستخدام السيارات الكهربائية وتقليل اعتمادها على النفط ، وفقًا لاقتراح حكومي.

تعتزم الهند تقديم حوافز بقيمة 4.6 مليار دولار للشركات التي تنشئ منشآت متقدمة لتصنيع البطاريات في الوقت الذي تسعى فيه إلى الترويج لاستخدام السيارات الكهربائية وتقليل اعتمادها على النفط ، وفقًا لاقتراح حكومي.

وبحسب اقتراح صاغته NITI Aayog ، وهي مؤسسة فكرية فيدرالية يرأسها رئيس الوزراء ناريندرا مودي ، إن الهند قد تخفض فواتير استيراد النفط بما يصل إلى 40 مليار دولار بحلول عام 2030 إذا تم اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

وقال مسؤول حكومي كبير امتنع عن الكشف عن هويته ، إنه من المرجح أن تراجع حكومة مودي الاقتراح في الأسابيع المقبلة. ولم ترد NITI Aayog والحكومة الهندية على طلبات التعليق.

أوصى مركز الأبحاث بحوافز قدرها 4.6 مليار دولار بحلول عام 2030 للشركات المصنعة للبطاريات المتقدمة ، بدءًا من حوافز نقدية وبنية تحتية بقيمة 9 مليارات روبية (122 مليون دولار) في السنة المالية المقبلة والتي سيتم زيادتها سنويًا.

وقال الاقتراح: “في الوقت الحالي ، تعد صناعة تخزين طاقة البطاريات في مرحلة ناشئة جدًا في الهند ، حيث يشعر المستثمرون بالقلق قليلاً من الاستثمار في صناعة شروق الشمس”.

وقالت الوثيقة إن الهند تخطط للاحتفاظ بمعدل ضريبة الاستيراد بنسبة 5٪ لأنواع معينة من البطاريات ، بما في ذلك بطاريات السيارات الكهربائية ، حتى عام 2022 ، لكنها ستزيدها إلى 15٪ بعد ذلك لتعزيز التصنيع المحلي.

على الرغم من حرصها على تقليل اعتمادها على النفط وخفض التلوث ، إلا أن جهود الهند للترويج للسيارات الكهربائية قد أُعيقت بسبب نقص الاستثمار في التصنيع والبنية التحتية مثل محطات الشحن. وتم بيع 3400 سيارة كهربائية فقط في ثاني أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان خلال عام العمل الماضي ، مقارنة بمبيعات 1.7 مليون سيارة ركاب تقليدية.

يمكن لهذه السياسة أن تفيد صانعي البطاريات مثل LG Chem 051910.KS الكورية الجنوبية و Panasonic Corp 6752.T اليابانية بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات التي بدأت في بناء مركبات كهربائية في الهند مثل Tata Motors TAMO.NS و Mahindra & Mahindra MAHM.NS.

بينما تمثل الصين 80٪ من إنتاج خلايا أيونات الليثيوم في العالم ، أدخلت الهند قواعد استثمار أكثر صرامة للشركات الصينية. كما أبطأ إجراءات الموافقة على بعض المقترحات بعد اشتباك حدودي قاتل بين البلدين في يونيو حزيران.